Neue Oldtimer: Diese Autos bekommen 2023 ein H-Kennzeichen

Wer sein Auto gewissenhaft pflegt, hat nach dessen 30. Geburtstag besondere Freude an ihm. Denn für alle Fahrzeuge mit historischen Kennzeichen gilt bei der Kfz-Steuer eine Pauschale von 191,73 Euro im Jahr.

Zudem sind Oldtimer-Versicherungen günstiger als normale Kfz-Versicherungen, weil die Versicherer davon ausgehen, dass Oldtimerfans mit ihren Autos besonders vorsichtig umgehen und nur zu besonderen Anlässen fahren. So sinkt das Risiko eines Unfalls.

Ausserdem haben Autos mit dem H-Kennzeichen freie Fahrt in Umweltzonen und benötigen keine Feinstaubplakette.

Klein, aber oho! Einige der beliebtesten Kleinwagen der 1990er-Jahre stammen aus dem Jahr 1993. Unter ihnen der Renault Twingo, dessen erste Generation ab diesem Jahr ein H-Kennzeichen bekommt.

Rüsselsheimer Rekordauto: Der Opel Corsa-B war eine der erfolgreichsten Serien des Autobauers. Mehr als 14 Millionen Stück wurden weltweit verkauft.

Der Nachfolger des Uno: Fiat hat seinen Punto vom November 1993 bis 2018 in drei Modellgenerationen verkauft.

Peugeot schickte 1993 seinen 306 als Konkurrent zum VW Golf auf den Markt - und zwar mit dem Werbeslogan: "Der Rivale".

Kaum aus den 90ern wegzudenken: Tatsächlich feierte VW mit seinen Golf-Serien weiterhin Erfolge. 1993 kam das 3er-Golf Cabrio auf den Markt. Dank seines festen Überrollbügels bekam es den Spitznamen Erdbeerkörbchen.

Der 3er-BMW erhielt drei Jahre nach seinem Marktstart eine Version ohne Verdeck, den E36. Das Fahrzeug wurde von 1993 bis 1999 gebaut und kam auch im Motorsport zum Einsatz.

1993 brachte Mercedes seine erste C-Klasse auf den Markt. Sie löste den 190er "Baby-Benz" ab, Mercedes' Konkurrenz zum 3er-BMW.

Porsche 911er mit H-Kennzeichen gibt es viele, doch auch 1993 kam mit dem Modell 993 die vierte Generation auf Deutschlands Strassen.

Zeitloses Design aus Maranello: Der Ferrari 456 GT war 1993 ein Traumauto und ist es auch 2023. Mit seinen 442 PS gehört er definitiv zu den leistungsstärksten Autos, die dieses Jahr ein H-Kennzeichen bekommen.

So leistungsstark wie der McLaren F1 ist jedoch kein anderer der neuen Oldtimer. Dank seiner 672 PS und bis zu 370 km/h Höchstgeschwindigkeit galt der Supersportwagen lange als das schnellste Serienfahrzeug der Welt. Von ihm wurden insgesamt nur 106 Exemplare gebaut.

Vom Kompaktwagen Lancia Delta entstanden drei Generationen. Die zweite ab 1993 gebaute Generation bekommt nun ein H-Kennzeichen. Auf dem Serienmodell basierten mehrere Motorsportversionen, mit denen Lancia in den 1980er und 199er Jahren auch die Rallye-Weltmeisterschaft dominierte.

Der Saab 900 war eines der erfolgreichsten Modelle des schwedischen Autoherstellers und auch als Cabrio sehr beliebt. In ihm feierte die Turbotechnologie ihre grossen Erfolge. Nun erhält er das H-Kennzeichen.

Mit dem Mondeo ersetzte Ford den zehn Jahre alten Sierra. Er sollte als Weltauto auch die Märkte abseits Europas erobern. Die fünfte Generation des Ford Mondeo stellte der Autohersteller 2022 ein, einen Nachfolger gibt es bisher nur in China.

Die siebte Generation des Mittelklasse-Japaners Mitsubishi Galant gilt mit 170 PS als qualitativ hochwertig und besticht durch Alufelgen, Klimaautomatik und Traktionskontrolle. Das Modell wurde nur drei Jahre lang gebaut.

Im August 1993 präsentierte Opel zum Sommerende hin noch ein Cabrio. Der schnittige Opel Astra Cabrio wird dieses Jahr 30. Hier posiert FC-Bayern-Star Mehmet Scholl Mitte der Neunziger auf dem Wagen.

Er war in seinem Baujahr das europäische "Auto des Jahres": der Nissan Micra. Ab diesem Jahr gibt es für den 3,72 Meter kurzen Wagen das H-Kennzeichen.

Der Kleinwagen Seat Ibiza ist die Seele des spanischen Autoherstellers, er war das erste Modell nach der Trennung von Fiat. Die zweite Generation feiert dieses Jahr 30. Geburtstag.

Der Familienwagen der Neunziger schlechthin: 1993 stellte Volvo der grossen Mittelklasse-Limo 850 einen noch grösseren Kombi zur Seite. Der Volvo 850 Kombi ist ganze 4,71 Meter lang und mit einem Fünfzylinder-Turbo T5-R bestückt.