Sonnenschein pur und ein atemberaubender Panoramablick. Bei Kaiserwetter hat die neue Seilbahn zur Zugspitze den Betrieb aufgenommen. Sie bringt bis zu 580 Gäste stündlich auf Deutschlands höchsten Berg. Die Pendelbahn wartet mit drei Weltrekorden auf.
Fast majestätisch schwebt die bodentief verglaste Kabine in die Höhe. Als sie die 127 Meter hohe Stütze passiert, gibt es einen leichten Ruck - es kribbelt in der Magengrube. Kurz vor dem Einlaufen in die Bergstation verrät ein leises Knistern des Eises auf den Seilen, dass es draussen bitterkalt ist. Bei minus sieben Grad, Sonnenschein und einem atemberaubenden Panoramablick ist am Donnerstag die neue Seilbahn der Superlative auf die 2.962 Meter hohe Zugspitze offiziell in Betrieb gegangen - nach drei Jahren Planung und drei weiteren Jahren Bauzeit.
Festgäste erleben die erste Fahrt auf die Zugspitze
Die Festgäste, darunter bayerische Polit-Prominenz wie die stellvertretende Ministerpräsidentin
Ihr Ehemann Christian Neureuther rät den Machern des unvollendeten Berliner Pannen-Flughafens BER, sich mit den Seilbahn-Planern am Gipfel umzuschauen: "Dort waren mehr technische Herausforderungen als am Flughafen zu meistern." Zu Bedenken einer Übererschliessung der Zugspitze meint Neureuther, der dem Aufsichtsrat der Zugspitzbahn-AG angehört: "Der Berg ist bereits erschlossen, er muss perfektioniert werden. Andere Berge soll man dafür in Ruhe lassen."
Münchens Erzbischof Reinhard Marx schaut auf das erst vor einer Woche nach der Restaurierung wieder aufgestellte goldglänzende Gipfelkreuz und sagt zu den Superlativen, mit denen die neue Seilbahn aufwartet: "Man kann auch Schöpfung und Technik zusammenbringen." Es sei ein "erhebendes und zutiefst demütig machendes Gefühl", auf dem Gipfel der Zugspitze zu stehen. In der Talstation in Grainau hatte der Kardinal zusammen mit der evangelischen Regionalbischöfin Susanne Breit-Kessler der Seilbahn den kirchlichen Segen erteilt.
Seilbahn kostete 50 Millionen Euro
Bei der Eröffnungsfeier ist neben der Begeisterung über die termingerechte Fertigstellung der gut 50 Millionen Euro teuren Bergbahn auch vom Klimawandel und den Folgen für die Natur die Rede. Das Eis im Fels, der Permafrost, ist von der Erderwärmung betroffen. Doch Chefgeologe Heiner Bertle verspricht, dass die Seilbahn die nächsten 100 Jahre "standsicher sein wird".
Daniel Hermann steuert in der Kabine die Jungfernfahrt. "Es ist schon etwas Besonderes", sagt der 42-Jährige, auch wenn er schon zahlreiche der rund 50 Testfahrten zuvor mitgemacht hat.
Die Seilbahn wartet mit drei Weltrekorden auf: Mit 3.213 Metern Abstand von der einzigen Stütze bis zur Bergstation ist die zu überwindende Entfernung so gross wie bei keiner anderen Seilbahn. Einzigartig ist auch der Höhenunterschied von 1.945 Metern zwischen Tal- und Bergstation. Und mit 127 Metern hat keine andere Pendelbahn der Welt eine höhere Stahlbaustütze.
Die neue Seilbahn löst auf fast derselben Trasse die 1963 eröffnete Eibsee-Seilbahn mit zwei Stützen ab. Während die im Frühjahr stillgelegte alte Bahn maximal 240 Gäste pro Stunde befördern konnte, bringt die neue bis zu 580 Richtung Gipfel.
Die Berg- und Talfahrt kostet 45 Euro. An die 550.000 Menschen besuchen schon jetzt jedes Jahr die Zugspitze. Künftig sollen es bis zu 600.000 sein. © dpa
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